經過機、電、化、儀諸專業不懈努力，合成尾氣回收技改項目于2015年11月6日一次開車成功，并同步投入生產系統。

該項目是公司2015年度重點節能技改項目。由于氨合成反應過程中，造氣裝置送出的精制氣中必然含有部分甲烷氣體，這部分氣體就形成合成過程中的惰性氣。這些含甲烷氣體進入氨合成塔后，本身不參與氨合成反應，但會占據反應器內一定的反應空間，使合成反應效率下降，這部分氣體就是反應尾氣。反應尾氣的存在，導致了系統壓力大幅上漲，不僅增加動力消耗，還易對傳動設備造成損壞，極易引發安全事故。對于這些必然產生的反應尾氣，如果直接進行回收，除了兩套裝置壓力不匹配無法實現，還要考慮氣體中的某些物質在造氣系統發生副反應而損壞造氣觸媒；目前的做法是將其用于燃料，用于天然氣預熱爐。但由于反應過程的不確定性，合成尾氣產氣量也不穩定，即便作為燃料使用，也由于其固有的不穩定性，不能保證預熱爐得到可靠穩定的燃料，就常常進行對空排放，既造成大量能源浪費，也對環境造成一定的污染。

這個情況引起了公司高層的高度重視，將其列入了2015年度重點技改項目?？偨浝砉谋笠笊a技術部門立足科技創新，立足裝置實際科學測算、認真籌劃，并責成生產技術部門盡快完成項目調研、論證，盡快拿出高效、節約、可行的設計方案，并親自對項目實施過程進行全面指導，尤其對合成尾氣的壓縮、吸收等過程設備的安裝、施工更是親自把關；項目開工后，副總經理周程、總經理助理張喜俊全程跟蹤督導，隨時協調解決施工過程中的各種問題。由于領導堅強有力，部門協調得當，施工科學有序，保證了該項目按期投產。

合成尾氣回收技改項目投產后，不僅完善、優化了合成氨工藝，也進一步提高了原料產出，而且解決了困擾公司多年的技術難題；氨合成過程對精制氣中甲烷含量的要求將也有所下降，這樣一來，進一步擴大轉化裝置產能將變得切實可行。

目前，合成氨車間正會同生產技術部門，致力于該裝置的連續穩定生產和達產達標工作。可以預期的是，該項目產能達到設計值后，將使我公司主導產品能耗有一個較大的降低，能耗水平將進一步接近或達到國內先進水平。

                          （合成氨車間  謝黎明）